2019年7月1日，重點區域、珠三角地區、成渝地區率先迎來國家第六階段機動車污染物排放標準。北京、上海、廣東、深圳、天津則將提前四年直接實行“國六b”新標。公開資料顯示，國Ⅵ標準將在國五標準的基礎上對尾氣排放指標再嚴格至少30%，并新增了多項檢測指標。

自2000年出臺機動車排放標準以來，從國一到國五，不斷加嚴。三年前發布的輕型車國六標準分為“國六a”和“國六b”兩個階段。其中，前者基本與歐VI標準相當，后者則是迄今最嚴苛的汽車尾氣排放標準之一。

“國六a”相當于是國五和國六b的過渡階段，排放標準僅取了國五中的最嚴值。與國五階段汽柴油車采用不同的限值相比，“國六”標準對汽柴油車采用相同的限值要求。“國六”被稱為史上最嚴的機動車污染物排放標準，正在分地區、階段性開展實施。截至2019年5月，累計超過14個省份已相繼出出臺新政，明確2019年提前實施“國六”排放標準，提前時間至少超過一年。

從2019年1月1日開始全國已全面供應國六汽油跟柴油，國六時代提前到來，對于汽車行業來說有新的要求。相關部門在今年5月明確表態，對于已經公布國六具體實施時間的地區來說，在新標準實施前，消費者購買的國五排放車型仍可正常上牌上路。

而要應對更高級別的排放標準，無論是在燃油效率上下功夫，還是在尾氣處理上做文章，都要比國五時代的技術水準高出不止一個層次。從技術角度跟市場角度來看，國六標準將給汽車產業帶來新的機遇。僅符合舊排放標準的汽車將被禁止生產、銷售和登記，這將迫使汽車制造商研發更加精密的發動機和其他零部件。